Le site d’information Mer et Marine nous informe de la sortie de refonte du porte-avions SAO PAULO,  plus connu sous le nom de FOCH.

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Immobilisé un long moment, le porte-avions São Paulo a subi une importante refonte, comprenant notamment la réfection de son appareil propulsif. Ces travaux ont, semble-t-il, été réalisés avec le soutien de DCNS, qui a livré le navire à la flotte française en 1963. Outre les chaudières et les groupes turbopropulseurs, la refonte du porte-avions São Paulo a également porté sur la remise en état de ses deux catapultes à vapeur, ainsi que sur l’installation de nouveaux équipements. Trois nouveaux systèmes Simbad (deux missiles Mistral) semblent avoir été embarqués, complétant les deux lanceurs déjà présents. La modernisation a également concerné le système de communication par satellite et la guerre électronique. A l’issue de ses essais en mer, le bâtiment devrait accueillir son groupe aérien le mois prochain, afin de débuter l’entrainement des pilotes aux appontages et catapultages.

La Naissance du FOCH :
Extrait de l’encyclopédie Wikipédia

Le projet de statut naval établi par l’état-major général en 1949 demande 4 porte-avions de 20 000 tonnes pour en avoir 2 disponibles en permanence. Dans sa séance du 22 août 1949, le Conseil supérieur de la Marine est encore plus ambitieux : dis­cutant le projet de statut naval, il demande 6 porte-avions d’escadre. Le 15 juillet 1952, il en réclame encore 5 dont 2 pour l’Union française (non mis à la disposition de l’OTAN). D’après le MRC 12, document final de la Conférence de Lisbonne de 1952, la France devrait mettre à la disposition de l’OTAN un porte-avions au jour J, deux à J+30, trois à J+180. Mais, dès 1953, la Marine doit définitivement admettre qu’elle devra se contenter de trois porte-avions. Le PA 54 Clemenceau, inscrit au budget de 1953, est mis sur cale en novembre 1955 ; le PA 55 Foch, inscrit au budget de 1955, est mis sur cale en février 1957. Entre 1980 et 1981, il subit un IPER qui le dote d’un matériel de traitement de données tactiques, le SENIT, d’une centrale à inertie pour recalage de la plate-forme des avions avant le catapultage, de soutes à missiles pour missiles AM-39 Exocet et l’arme nucléaire tactique.

Ravitaillement en mer entre La Meuse et le PA FOCH

Ses principales missions :

• En 1978, le Foch a été présent en mer Rouge pour la protection de l’accession à l’indépendance de Djibouti durant l’opération Saphir II.
• En 1982, il a participé au soutien du contingent français déployé au Liban dans le cadre de la mission Olifant.
• De 1993 à 1999, il a été engagé régulièrement dans les opérations Balbuzard, Salamandre, et Trident dans l’Adriatique lors de l’engagement français en ex-Yougoslavie dans le cadre de la FORPRONU, de la SFOR, et de la KFOR. Il a assuré la sécurité des éléments français au sol, et effectué des frappes aériennes sous le commandement de l’ONU et de l’OTAN.

Aujourd’hui …

Après une carrière de 37 ans dans la Marine nationale française, il fut vendu le 15 novembre 2000 à la Marine brésilienne, et renommé NAe São Paulo (A12).
Long de 265 mètres pour un déplacement de près de 33.000 tonnes en charge, le São Paulo peut embarquer 18 avions Skyhawk et 16 hélicoptères.